INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN LA ARGENTINA. SU MODERNIZACION E INFLUENCIA EN LA SEGURIDAD VIAL.

SUB-TEMA: El flagelo del tránsito. Una epidemia nacional.
Consideraciones desde la visión ciudadana.
La Responsabilidad Social, y la Responsabilidad Social y Empresaria.

Preparado por el Dr. Ignacio Abel González García

I - INTRODUCCION.
No vamos a abundar en datos que ya están disponibles en organismos, medios, e instalados en la epidermis ciudadano. Creo que con lo que todos sabemos, las estadísticas detalladas ya pasan a ser irrelevantes ante la magnitud del fenómeno.

Las vidas "invertidas" en el tránsito han dejado de ser un tema de seguridad con sus ramificaciones económicas, para transformarse en un tema MORAL de la sociedad civil.

El flagelo cercena entre 8 a 11 mil vidas por año (dependiendo de cómo se lo mida) y además de esa cantidad, un 30 a un 40 %, las víctimas son gente de menos de 40 años. Una verdadera epidemia nacional por la cual debiéramos sonrojarnos seriamente todos los argentinos.

Resulta difícil entender la antigüedad de este fenómeno, la inacción de las sucesivas autoridades municipales, provinciales o nacionales con medidas integrales profundas, así como también, la carencia de un clamor demandante de soluciones en nuestra Sociedad. Pareciera que la valencia de la capacidad de asombro está saturada, y el fenómeno se ha incorporado como un dato de la realidad. Es paradójico que cuando los accidentes cerebro vasculares o el cáncer comienzan a ser controlados, el fenómeno de muertes en accidentes se mantiene o se incrementa.

Una asignatura pendiente es reconciliar definitivamente las cifras oficiales con las de los organismos privados, así como establecer criterios de medición que a posteriori del suceso, realicen seguimiento para perfeccionar los cómputos con cifras que contengan desenlaces negativos posteriores. Imprescindible para tener una idea de la magnitud del fenómeno, social y económico... y transparentarlo a la Sociedad. Esta vez el hombre común... también es responsable.

Ningún país, que se precie de democrático, solidario, sano y civilizado, puede convivir con cifras como las nuestras.

II - LAS COLUMNAS VERTEBRALES PARA MEJORAR SIGNIFICATIVAMENTE LA SEGURIDAD EN EL TRANSITO
El tener o no tener un tránsito aceptablemente civilizado depende fundamentalmente de:

• La voluntad política para transparentar y atacar integralmente el fenómeno
• La necesidad de construír acuerdos interjurisdiccionales que permitan un accionar sin trabas entre organismos o instituciones. Problemas extraordinarios requieren la búsqueda de soluciones extraordinarias.
• La educación y difusión del fenómeno para generar el requerimiento social.
• La aptitud del conductor. Su control períodico y permanente. Revalidación de las aptitudes.
• La actitud del conductor hacia las normas, disposiciones, etc.: Más educación...
• El estado del vehículo. Los controles sobre su seguridad.
• El tipo de normativa. Sus penalidades. La efectividad de la ley en condenar las actitudes punibles según la normativa.
• La infraestructura. Su relación con la población vehicular.
• Los controles que ejerzan las autoridades responsables
• Una legislación sana que enmiende definitivamente los problemas jurisdiccionales para el futuro.
• La percepción de las autoridades en encontrarle "la vuelta" al problema en tiempo y forma. El "taxi" marca entre 20 y 30 vidas por día. Los tiempos importan...... y mucho.
• Sin referirnos a los países centrales, o la península escandinava, donde las tasas son significativamente más bajas, podemos señalar que países como España en una tarea combinada público-privada, han reducido a casi de 710 muertos a 230 muertos, los accidentes fatales cada 100 mil habitantes. Control de alcolhemia, educación, duras sanciones, efectiva aplicación de la ley, controles efectivos de la autoridad de aplicación y algunas otras medidas han sido las causantes de esta mejora en nuestra madre patria.
  .Argentina no necesita reinventar la rueda, sino simplemente copiar lo bueno que se hace en otros países. Implementarlo y llevarlo a cabo, con tiempos y objetivos concretos prefijados.

III - INFRAESTRUCTURA
Es obvio que una red integral de caminos es un tema de enorme trascendencia para el país.
No son pocos los ejemplos en países desarrollados, donde un buen sistema de carreteras interconectadas, ha solucionado muchísimos problemas y ha permitido un desarrollo económico y social sostenido y creciente.

Por otra parte, no puedo dejar de destacar que un país con las dimensiones del nuestro no puede dejar caer su sistema ferroviario. Países como Canadá, demuestran que en las grandes distancias la tracción para el transporte, es una alternativa ineludible. Así como muchos pueblos han languidecido con la desaparición de su Estación Ferroviaria, también es tiempo de revitalizar este transporte, en especial en épocas que la energía es cara y los combustibles escasos.

Concretamente: de la saludable, equilibrada, y necesaria ecuación que articule el desarrollo vial con el desarrollo ferroviario, dependerá en una parte importante el crecimiento parejo de nuestras distintas geografías. Argentina es mucho más que Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, y Santa Fé. Dotarla de articulaciones, músculos y ligamentos será una tarea que creará horizontes. Conectarnos internamente y con nuestros países vecinos es casi una obligación constitucional.

IV - CONCLUSIONES NO PRETENDIDAMENTE FINALES.
El bicentenario de nuestra Patria está a la vuelta de la esquina.
Debemos arribar a él dignamente. Concordia, paz, y el rechazo definitivo a toda forma de violencia, son los requisitos para emprender todos los programas que nos debemos.

La articulación privada-pública o público-privada, no debiera ya ser motivo de discusiones, sino de análisis para decidir los mecanismos a través de los cuales se cristaliza.

Dosis, balanceo, capacidad de consensuar y concretar, sensatez, y no violencia, son los prerrequisitos básicos para hacer caminos, rieles e infraestructura que nos acerquen más geográficamente. El interés general debe prevalecer sobre los sectoriales.

Tenemos las capacidades para diseñarlo, y las músculos para ejecutarlos. Sólo es necesario que nuestras actitudes y conductas se aliñen con los grandes proyecto. Más que "el país que nos merecemos" al cual siempre aludimos, será, como dice nuestro himno "el que sepamos conseguir".

Comentarios del público

27.Jul.2010 14:45:20 - Nombre: laura gomez
falta informacion y ganas de la sociedad para poder sobrepasar este problema o al menos disminuirlo

14.Sep.2008 20:25:50 - Nombre: sergio ramon viera
Creo que debieramos contemplar un poco más la naturaleza de la cual Dios nos rodeó, si analizamos bien el esqueleto humano vemos que hay una estructura central (columna vertebral) de donde se desprenden articulaciones, tal vez si le dieramos un poco más de importancia al transporte ferroviario, no habría tantos vehículos ingresando a la ciudades, no debiéramos tener entradas troncales más eficientes, trenes y subtes funcianando en estados óptimos y veríamos como mucha gente dejaría sus autos en las casas o a lo sumo estacionados dentro de las estaciones ferroviarias.

06.Jul.2008 22:42:40 - Nombre: sergio ramon viera
Todos sabemos que el problema es de raíz cultural, a diario vemos hombres y mujeres conduciendo y al mismo tiempo hablando por celular, ¿alguna vez se le retiró el carnet de conductor al cruzar el semáforo en rojo, se lo encarceló? acaso no es un asesino como un adolescente drogado, acaso ambos no tiene un arma. ¿Puede ser inocente una persona que corre picadas, aún sin matar a nadie?.Todos cargamos las tintas sobre los camioneros, colectiveros; pero ¿entendemos? que a veces deben sobrecargarse de trabajo porque el dinero no le alcanza, ¿entendemos? a veces que el empresario debe exigir a sus empleados para poder mantenerse competente por el alto grado de impuestos y costos que debe soportar, ¿cuándo? vamos a publicar a los delicuentes que asesinaron a personas al cruzar en un semáforo en rojo, que conducieron ebrios, etc. Siempre hablamos de sacar leyes nuevas, pero no sería mejor que empecemos por cumplir las que yá están, y en el mejor de los casos modificarlar ???

24.May.2008 06:16:11 - Nombre: Pablo Orbea Bracho
En la época del "Tren bala" qué interesante se torna hablar del transporte nuestro de cada día, ¿no?. Casualmente al respecto no encuentro a nadie que no piense que en lugar de invertir tanto dinero en un bien que raya en lo faraónico, simplemente no se mejora lo existente (ni qué decir de invertir ese mismo dinero en educación, salud, mejoras sociales, etc, etc)."El ejemplo viene de arriba" solía escuchar cuando era pequeño y creo que nuestra cultura "latina" nos predispone mucho a imitarlo, es por eso que mientras los gobernantes no sean los primeros en asumir un rol caracterizado por el uso del sentido común, la integridad y el acatamiento de la ley, seremos unos pocos los que intentamos remar contracorriente, o mejor dicho: transitar por el carril correcto.

22.May.2008 09:52:51 - Nombre: Sebastian Stryzak
Esto me hace recordar a un texto de Guillermo O\'donnell donde enuncia lo caótico del transito en la ciudad de San Pablo como consecuencia de la imposibilidad de separar el espacio publico del espacio privado; trayendo como consecuencia la apropiación del espacio publico por parte de los “motoristas” impidiendo la construcción y respeto de normas validas para el total del conjunto. Esa apropiación tiene su lógica propia donde cada uno toma para si dicho espacio, en nuestro caso: las calles y rutas nacionales; ya que sino lo hacemos, algún otro lo hará en nuestro lugar.Esto acrecienta las actitudes de carácter predatorio exhibidas en las maniobras realizadas por los bólidos de 4 ruedas. Creo que el cambio debe generarse de arriba hacia abajo por medio de un sistema de punición a los infractores que funcione de forma eficiente y desde abajo por un cambio cultural donde podamos generar acciones cooperativas en el ámbito de lo publico

21.May.2008 16:02:21 - Nombre: jorge Sommariva
En la Prov. de Bs As se implementaron cursos Formador de Formadores de la Humanización del Tránsito que desde el 2006 ya capacitó a unas trescientas personas. Los que terminan quedan habilitados para formar a otras personas. No solo se concientizan, sino que tienen una salida laboral como capacitadores.Es destinado además del público en General a los Docentes de todas las ramas curriculares. La idea es que en cada escuela o sector de la comunidad haya un formador de formadores para capacitar a mas personas hasta que se pueda implementar la materia, en el colegio. Además le otorga a los docentes un puntaje adicional en la calificación anual para la asignación de los grados.

21.May.2008 09:46:21 - Nombre: Sebastian Stryzak
Leyendo las columnas vertebrales para mejorar significativamente la seguridad en el transito, especialmente el ítem que hace mención a la actitud del conductor hacia las normas y disposiciones, me hizo recordar a un texto de Guillermo O\'donnell (Privatización de lo público en Brasil: Microescenas) donde enuncia lo caótico del transito en la ciudad de San Pablo como consecuencia de la imposibilidad de separar el espacio publico del espacio privado; trayendo como consecuencia la apropiación del espacio publico por parte de los “motoristas” impidiendo la construcción y respeto de normas validas para el total del conjunto. Esa apropiación tiene su lógica propia donde cada uno toma para si dicho espacio, en nuestro caso: las calles y rutas nacionales; ya que sino lo hacemos, algún otro lo hará en nuestro lugar, esto acrecienta las actitudes de carácter predatorio exhibidas en las maniobras realizadas por los bólidos de 4 ruedas.
Creo que el cambio debe generarse de arriba hacia abajo por medio de un sistema de punición a los infractores que funcione de forma eficiente y desde abajo por un cambio cultural donde podamos generar acciones cooperativas en el ámbito de lo publico. Estos dos fenómenos, especialmente el segundo cambiaria radicalmente desde mi punto de vista la situación de descontrol que presenta hoy en día la seguridad vial en nuestro país.

20.May.2008 15:18:09 - Nombre: Diego Ortiz
La seguridad vial es relevante y podría tener mayor sentido para el país si es incluida en la enseñanza escolar (independientemente de lo que cada familia haga desde su hogar). El futuro lo hacen los chicos, pero sin educación, van a cometer los mismos errores que se comenten hoy en día.Además para evitar el alto uso de los automóviles (específicamente en la CABA), tanto sea para evitar los accidentes o para disminuir la contaminación, el estado debe tener como prioridad generar medios de transporte ágiles y dinámicos (Ej Ampliar la red de subterráneos y/o mejorar el servicio de trenes desde el conurbano bonaerense (como ejemplo tenemos el soterramiento de la ex línea Sarmiento)), que hagan suplir la utilización del automóvil.En resumen debemos dejar de ver el hoy, para comenzar a prepararnos para el futuro, pensando en planes u objetivos a largo plazo.

19.May.2008 17:09:01 - Nombre: Jorge Sommariva
Creo como primer paso ,en este rearmado del entretejido social de nuestra Argentina poder realizar, en algún momento , que seguro llegará,un acuerdo leal entre los argentinos como piedra fundamental para atacar todos los problemas extraordinarios que tenemos, uno en especial y sobre este tema las distintas normaltivas existentes, por ejemplo entre la Provincia de Buenos Aires, y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires

27.Feb.2008 15:15:36 - Nombre: Marcos Porres
Tengo 23 años, y lamentablemente dos amigos míos fallecieron en accidentes de transito. Me pareció algo muy novedoso y espectacular que una de las soluciones es la implementación de un sistema ferroviario serio. No sólo evitar los accidentes sino lograr un tránsito equivalente. Muy novedoso!!!! Mis felicitaciones.

19.Feb.2008 12:29:41 - Nombre: Teresa Visconti
Más que cifras que concuerden entre las “cifras oficiales” y los organismos públicos, considero que las cifras acá no cambian nada, la gente sigue falleciendo, hace falta controles y conciencia ciudadana. Que se obligue a cumplir las leyes y a pagar las multas.

08.Nov.2007 11:37:13 - Nombre: Pablo Martínez
Muy interesantes las reflexiones.
Inconciencia es la mejor definición. La forma de conducir los vehículos cotidianamente lo demuestra.
Y esto se extiende a muchas de nuestras conductas sociales.
La solución a este problema, además de aprender a ser responsables, es tomar conciencia que se trata de nuestra propia vida que ponemos en juego a cada segundo.

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